当前位置: j9九游会登录-九游会j9官方登录 >>技术之窗 >>数控知识 >>知识概括 >>卓达数控浅解数控车床常用复合g71、g72、g73命令应用方法
数控车床复合命令(g71、g72、g73、g74、g75、g76)经常用到,适合加工余量较大及锻件、铸件的加工编程。复合命令不需要编写精加工的程序段落,不仅程序段落少,而且有效地缩短了编程的辅助时间。复合命令都是粗加工的循环,需要用g70命令进行精加工。下面就对常用的数控车床复合命令g71、g72、g73的使用方法及加工路线进行分析(以下都是以fanuc系统为例)。
一、g71—内、外圆的粗精加工循环
g71粗车循环命令主要用于径向尺寸要求比较高、轴向尺寸大于径向尺寸的毛坯工件进行粗车循环。
(1)格式
g7l u(△d) r(e);
g71 p(ns)q(nƒ)u(△u)w(△ω)f(ƒ)s(s)t(t);
g70 p(ns)q(nƒ);
格式中,△d为切削深度(半径值指定,不带正负符号,且为模态指令);e为退刀量(模态指令);ns为精车程序段的开始段落号;nƒ为精车程序段的结束段落号;△u为x轴方向的精车余量(有正负符号,直径指令);△ω为z轴方向的精车余量(有正负符号);ƒ、s、t为粗加工循环中的进给速度、主轴转速及刀具功能;g70为精车循环,该命令不能单独使用,需跟在粗车复合循环指令之后。
(2)图示说明循环轨迹
如图1所示,ab为工件轮廓线,刀具从c点开始快速移动到d点,移动的间隔为精车留量,然后根据给定的切削深度x轴进刀,进行轴向车削,退刀时按退刀量e进行45。退刀后快速移动到循环出发点,完成一个粗车循环,依次根据切削深度进行多次循环,粗车的最后一个循环是根据精车留量完成的一次成形车削循环。
g00 x61.z1.;(快速一点到进刀点)
g71 u1.r1.;
n1 g00 x21.;
n2 g1 z0. f0.3;
n3 x24. z-1.5 f0.2;
n4 z-45.(n1-n10精加工程序段);
n5 x36.;
n6 x44.w-40.;
n7 x57.;
n8 x60. w-1.5;
n9 x61.;
n10 g0 z1.;
g70 p1 q10;(用g70进行精加工)
g00 x200 z100.;
二、g72——端面粗、精车复合循环
g72粗车循环主要用于对于端面精度要求比较高、轴向尺寸大于轴向尺寸的毛坯工件进行粗车循环。
(1)格式
g72 w(△d) r(e);
n8 g0 x121.;
g70 p1 q8;
g0 x200.z100;
需要留意以下两点:
①g71循环命令只在轮廓外形是递增时使用,不可以用在有递减时,否则会出现递减部分进行一次分层车削,车削深度过大。
②程序段的移动命令只能是x轴移动,不可以出现z轴移动,否则出现报警。
(2)图示说明循环轨迹
如图3所示,ab为工件轮廓,刀具从c开始点快速移动到,),移动量为精车留量,按ad值z轴方向进刀,进行径向车削,按e值进行45。退刀,退回循环出发点,完成一次循环,最后一次循环是一个留有精车余量的成形轮廓,用g70命令进行往除精车留量的加工。
需要留意的是循环程序段的开始只答应z轴的移动,否则出现报警。
三、g73——仿形粗、精车复合循环
g73粗车循环主要用于已成形工件的粗车循环,如锻件、铸件。
(1)格式
g73 u(△i)w(△κ)r(d)
g73 p(ns)q(nf)u(△u)w(△ω)f(ƒ)s(s)t(t)
g70 p(ns)q(nf)
格式中,△i为x轴方向的退刀量(半径值指令,有正负符号);龇为z轴方向的退刀量(有正负符号);d为分层次数(指粗车重复加工的次数)。
(2)图示说明循环轨迹如图5所示,刀具由c点开始快速移动到,j点,然后刀具根据粗车余量的分层次数d计算每次切削深度,循环次数决定切削深度;车削循环轨迹与g71、g72不同,每次循环都是一个完整的工件轮廓轨迹,这个命令可以进行递减轮廓的加工。适合锻件铸件的成形加工。
需要注意的是,这里的d是分层次数,输入时不带小数点。
(3)实例 如图6所示。
g0 x111. z1.;
g73 u32.w4.r10;
g73 p1 q9 u0.5 w0.2 f0.2;
n1 g0 x47.;
n2 g1 z0. f0.2;
n3 x50. z-1.5;
n4 z-18.;
n5 g02 x54. z-20. r2.;
n6 g1 x70.;
n7 x90. z-40.;
n8 x111.;
n9 g0 z1.;
g70 p1 q9;gox200. z100.;
四、结语
数控车床复杂循环命令编程,应留意△u、△ω、△i、△κ从数值分别代表的意义,△u、△ω为精加工余量,有方向,其正负值是根据进退刀方式来判定的,根据毛坯外形选择公道的命令,在命令中的f、s、t指令后,在ns~nƒ指令无效。
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